1 海上救助直升機(jī)

海上救助是通過對于落難的人員、貨物和船只進(jìn)行相應(yīng)的 救助，目的是為了減少在海上遇到了自然天氣以及其他外界環(huán) 境所帶來的財(cái)產(chǎn)損失，確保海上航行中的安全性。具體的救助過 程中主要分為人命的救助和財(cái)產(chǎn)的救助，被救者沒有支付報(bào)酬 的義務(wù)。在進(jìn)行財(cái)務(wù)救助過程中需要對于貨物進(jìn)行相應(yīng)的救助， 而很多海上的救助中心擁有專門的救助直升機(jī)，救助直升機(jī)可 以對于遇到災(zāi)難的船提供及時(shí)的救援，同時(shí)也可以對于在海上 遇難或落水的人員進(jìn)行及時(shí)的施救。在救助的過程中所采用的 救助機(jī)分為大中型兩種型號(hào)的直升機(jī)，分別針對救助人數(shù)不等 的情況下來進(jìn)行的。不同類型的救助針對救助范圍和救助的特點(diǎn) 進(jìn)行。在海上救助行動(dòng)開展過程中，要結(jié)合具體災(zāi)情進(jìn)行及時(shí)的選 擇 ，以此才可以提升救助的效果，減少救助的成本，避免造成救助 過程中財(cái)產(chǎn)的浪費(fèi)。

2 直升機(jī)海上救助的方式

2 . 1 救助落水人員和轉(zhuǎn)運(yùn)傷員

直升機(jī)海上救援的過程中往往會(huì)利用相應(yīng)的儀器進(jìn)行定位 和搜救，如果發(fā)現(xiàn)了在海上落水的人就會(huì)對落水人員進(jìn)行上方 盤旋，放下救生員，開展相應(yīng)的救援工作。在施救的過程中救助 人員先套上救生吊帶，準(zhǔn)備好工作之后向救助者發(fā)出相應(yīng)的信 號(hào) ，當(dāng)直升機(jī)的艙門迫近被救人員時(shí)，施救的人員會(huì)首先調(diào)整好 自身的姿勢，在接到指令之后固定好直升機(jī)具體的位置，放下吊 帶 ，開展救援。被救人員可以安全的進(jìn)入直升機(jī)的艙內(nèi)，并調(diào)整 好艙內(nèi)的指定位置和安全帶，對于落水的人員時(shí)間較長和體力 不支的情況下可以采用雙人單套吊起的方式來幫助被救人員及 時(shí)的救援。

2 . 2 協(xié)助拖輪帶纜

隨著現(xiàn)階段科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，海上救援的方式也在不斷的 完善，相對于傳統(tǒng)的救助方式，直升機(jī)的救助方式可以從根本上 提升救助的效率，在救助的過程中可以通過船艙將遇險(xiǎn)的船只 拖入安全的區(qū)域.在海浪風(fēng)險(xiǎn)較大的過程中不會(huì)造成救助船和遇 險(xiǎn)船之間存在危險(xiǎn)。直升機(jī)可以通過協(xié)助拖輪帶纜的方式將托 輪放置在遇險(xiǎn)船只上，連接好拖纜，通過直升機(jī)和拖輪之間互相 連接的方式。有效的減少在救援環(huán)境中存在的無意識(shí)碰撞，減少 在海上救援過程中風(fēng)浪所帶來的影響提高海上救援的效率。

2 . 3 拖輪和遇險(xiǎn)船只之間的運(yùn)作

直升機(jī)海上救援常見的操作方式就是進(jìn)行拖輪和遇險(xiǎn)船只 之間的運(yùn)作，在將傷員運(yùn)至到地方醫(yī)院進(jìn)行相應(yīng)的救治，尤其是 在救助的過程中，對于落水的人員可以利用直升機(jī)進(jìn)行充分的 救 援 ，確保拖輪和遇險(xiǎn)船只運(yùn)輸，有效的提升救援的效率，及時(shí) 的送受難者去醫(yī)院治療。

2 . 4 立體搜救

海上救助潛艇和直升機(jī)的結(jié)合可以有效的對于具體的搜救 行動(dòng)開展立體性的搜救方式，結(jié)合海上救助潛艇和直升機(jī)的操 作優(yōu)勢，可以有效的措施提升救援過程中效率。例 如 2 0 1 7 年一 艘客船和一艘貨船之間相互發(fā)生了碰撞，致使乘客中有 4 人落 水 ，而剩下的船上的 1 2 0 人則需要救援，另外由于貨船上在中的 油引發(fā)大火。所以在碰撞之后船上有一名船員受重傷，需要進(jìn)行 及時(shí)的救治。當(dāng)險(xiǎn)情發(fā)布之后廣州海事局海事人員先進(jìn)行了具 體的搜救行動(dòng)，在搜救的過程中開展了水上消防、海上清污和人 員疏散等相應(yīng)的搜救工作。通知了救助直升機(jī)，固定了搜救地 點(diǎn) 。通過對于直升機(jī)的搜救，先后解救了兩名落水的人員，同時(shí) 通過直升機(jī)的立體搜救，對于遇險(xiǎn)人員進(jìn)行了安全性的轉(zhuǎn)移，及時(shí)的撲滅了火災(zāi)，對于受到重傷的人員進(jìn)行了及時(shí)的送醫(yī)救治。

3 直升機(jī)海上救助的獨(dú)特優(yōu)勢及應(yīng)用

海上直升機(jī)救援是一種較為復(fù)雜，而且需要科技含量較高 的一種救助手段。目前來說在國外已經(jīng)形成了一定的救援規(guī)模。 雖然我國現(xiàn)階段來說直升機(jī)救援方式和救援規(guī)模的起步較晚， 但是發(fā)展也較為迅速，現(xiàn)如今我國成立三支海上救助飛行隊(duì)，并 且分布的地點(diǎn)較多，分布范圍較廣，可以及時(shí)的對于沿海救助任 務(wù)進(jìn)行布置。有效的開展救助任務(wù)可以對于遇難人員進(jìn)行及時(shí) 有效的救助，通過最少的時(shí)間有效的達(dá)到救援的效果。

3 . 1 速度快

進(jìn)行海上救援的過程中，通常情況下，海上救助的直升機(jī)巡 航的速度相對于船只救援速度較快，一般來說巡航的速度是一 小時(shí)大約 1 3 0 海里。直升機(jī)可以通過更快的巡航速度，第一時(shí)間 抵達(dá)海難事故發(fā)生的現(xiàn)場，減少對于搜救的時(shí)間。通過搜救的偏 移和理論的誤差預(yù)估進(jìn)一步的開展救援工作。可以及時(shí)的縮短 海上救助的時(shí)間，一般來說如果人不幸落入海水之中，如果海水 溫 度 是 1 0 攝氏度的時(shí)候仍可以在水中存活3 . 5個(gè)小時(shí)。因此通 用直升機(jī)的方式可以有效的縮短救助的時(shí)間，提高患者救援時(shí) 間。通過救生直升機(jī)可以盡早的達(dá)到救助現(xiàn)場，有效的緩解落水 者的恐慌的心理通過海上救援工作的開展，可以及時(shí)的到達(dá)出 事地點(diǎn)有效的提升遇難者的生存可能性。海上救援工作開展過 程中使用直升機(jī)的救援可以臝得時(shí)間，及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場，救援直升 機(jī)可以使用較高的航速，更好的完成救援的職能，更好的完成救 援的任務(wù)的速度。搜尋遇難者，提高救援的效率。但對于運(yùn)輸傷 員和物資的救助，縮短了報(bào)警和救助的時(shí)間段，減少了存在的漂 移和遇難船只的誤差，有效的緩解了救援自身的難度，縮小了救援 的范圍，及時(shí)的到達(dá)了救援的現(xiàn)場，準(zhǔn)確的對于救援的地點(diǎn)進(jìn)行定 位 。對于救援直升機(jī)到達(dá)現(xiàn)場的時(shí)間關(guān)系到救援成功的效率，臝 得時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場至關(guān)重要。

3 . 2 視野廣

海上直升機(jī)運(yùn)行的過程中，最大的特點(diǎn)就在于其飛行的高 度和救助的輪船相比具有更廣闊的搜救視野，它可以針對目標(biāo) 船只進(jìn)行及時(shí)性的搜索。海上搜救直升機(jī)都配置了相應(yīng)的搜救 儀以及明確搜救的范圍的軟件。在海上救援的過程中，通過及時(shí) 的搜救可以針對海上約五海里甚至到 2 0 海里的范圍之內(nèi)進(jìn)行 及時(shí)的勘察，解救遇難者的性命。

3 . 3 受到風(fēng)浪的影響小

開展直升機(jī)的救援方式相較于直接的輪船救助和拖輪救助 來比，受到的海浪風(fēng)險(xiǎn)影響較小，可以有效的提升救援的效率， 提升救援的效果。例 如 在 2 0 1 6 年曾經(jīng)發(fā)生過珠江海面上船體 進(jìn)水的事故，當(dāng)時(shí)由于海上存在的風(fēng)力較大很多海上的救助船 只無法靠近遇難船只。在救援的過程中，由于自然環(huán)境較差，海 上的風(fēng)浪較大不利于開展救援活動(dòng)，也不利于提高救助的效率。 于是開展了直升機(jī)的救援方式，可以有效的開展救助，及時(shí)的抵 達(dá)了救助現(xiàn)場。通過遇難船只的接近，實(shí)現(xiàn)了對于海上人員的救 助和物資的轉(zhuǎn)移有效的減少了救援的時(shí)間和救援的風(fēng)險(xiǎn)，提高 了救援的安全性，降低了人員的傷亡。

4 結(jié)語

綜上所述，由此可以知道隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，海上的貿(mào) 易往來不斷的增加，規(guī)模也在擴(kuò)大，面對日益增加的海難，要做 好對于海上的救援工作采取有效的措施保障海上人們生命和財(cái) 產(chǎn)安全。因此要枳極發(fā)揮直升機(jī)的作用，可以有效的提高救援的 效率，在海上救援的過程中通過對于直升機(jī)的利用，可以有效的 加強(qiáng)救援工作的效率。過直升機(jī)和海上遇險(xiǎn)船只之間的運(yùn)作來 實(shí)現(xiàn)對于產(chǎn)品和物資的轉(zhuǎn)移，提高搜救的安全性、可靠性。